반응형 해외/해외 경제11 폐차를 해체하여 재자원화 「철도 재활용」의 실태 철도 차량이 공장에서 조립되거나 완성 후에 차량 기지로 운반되는 등 철도 차량이 생길 때까지의 과정을 TV나 인터넷 뉴스에서 본 적이 있는 사람은 많을 것이다. 그렇다면 역할을 마친 차량은 어떻게 될까. JR이나 대형 사철 차량 중 일부는 지방의 중소 사철이나 제3섹터 철도로 이관되어 계속 운행을 계속하는 것도 있다. 하지만 이러한 차량은 전체에서 보면 극히 일부에 불과하다. 대부분의 차량은 해체되어 철, 비철금속, 레어메탈 등으로 재자원화되어 국내 제조업에 팔려간다. 누가 어떻게 이 업무를 수행하고 있는가. 여기서 소개하는 것은, 도야마현 다카오카시에 거점을 두는, 어느 리사이클 메이커의 이야기이다. 더 스마트하게 재활용 가능 「아직, 이런 식으로 하고 있는 거야」 도야마현 내에서 자동차 등의 자원 재.. 2023. 2. 8. 도쿄 23구 택시 운임「15년만」 가격 인상 실태 연말연시에 이용할 기회가 늘어나는 택시. 도쿄 23구와 타마 지역 일부에서는 15년 만에 운임이 인상되었다(촬영:오가타 후미시게) “지난 15년간 정말 길었다. 이번 운임 개정은 매우 고맙다”. 11월 14일에 도쿄도(23구, 무사시노시, 미타카시)의 택시 운임이 개정된 것을 받아, 택시 회사 대기업의 간부는, 안심한 표정으로 그렇게 말했다. 운임 개정은 2007년 이후 실로 15년 만이다. 개정률은 14.24%. 보통차의 첫승차 요금 상한이 420엔에서 500엔, 첫승차 거리는 1.052㎞에서 1.096㎞, 가산액도 80엔에서 100엔, 가산 거리도 233m에서 255m로 각각 개정되었다. 코로나 옥에서 택시 사업자의 경영 환경은 크게 악화되었다. 이용객 감소와 더불어 감염 방지 대책을 시행한 차량 도.. 2023. 2. 8. Z세대가 '병의 포카리스웨트'에 매료되는 납득 이유 젊은이들은 언제나 최첨단에 있습니다. 2022년에 Z세대 사이에서 유행한 다양한 현상과 트렌드가 앞으로 다른 세대에도 유행해 나갈 가능성은 엄청난 곳에 있습니다. 이번은 '서스테이너블'이 아니라 Z세대 사이에서 유행하고 있는 새로운 '서스테나 레트로'에 대해서입니다. 현역 대학생들이 보고해 줍니다. '서스테나 레트로'라는 새로운 조류 탤런트의 로라 씨나 미즈하라 노리코 씨 등의 인플루언서의 영향도 있어, 지금의 젊은이에게는 서스테인블 의식이 높은 사람에게 동경을 안는 사람도 적지 않다. 그러나 젊은이들은 자신을 과잉으로 연출하지만 내용이 수반되지 않는 '의식 높은 계'라는 이미지를 주위에서 갖게 되는 것에는 저항이 있다. 거기서, 서스테인블 의식의 높이를 충분히 잘 어필하기 위해서 이용되고 있는 것이 「.. 2023. 2. 8. 폐지 20년에도 인기, '레일 버스' 보존 활동의 궤적 한때 JR 도호쿠 본선(현 아오모리 철도선) 노베지역과 시치노헤역의 20.9km를 잇고 있던 아오모리현의 남부 종관철도는 수동 변속기를 탑재한 레일 버스가 달리는 노선으로 유명했다. 1997년에 휴지되어 2002년에 폐지가 되지만, 폐지로부터 20년을 거친 2022년 현재에도 구 나나토역 구내에서는, 2량의 레일 버스나 디젤 기관차 등 현역 당시의 차량이 동태 보존되고 있어, 정기적으로 개최되는 체험 승차회나 촬영회 등의 이벤트에서는 많은 방문자를 모으고 있다. 국책에 농락된 남부 종관철도 「이 철도는 자신이 보존한다」 일반사단법인 남부 종관레일버스 애호회에서 대표이사를 맡은 호시노 마사히로 씨(55세)는, 분반 세기 전인 1997년 5월 5일, 노베지역에서 시치니도 역으로 향하는 최종 열차를 배웅 결의.. 2023. 2. 8. 이전 1 2 3 다음 반응형